ICOCAエリア一体化&JR初!車載タイプのIC改札機を境線の列車に設置へ

今回は、JR西日本のICカード、ICOCAについての話題です。
現在は、各エリアをまたがったICカードの利用は不可(岡山・広島・香川・山陰エリアでは入場した駅のエリアまたはその隣のエリアまで利用可)となっていますが、2018年春より各エリア内での乗車は、乗車区間が営業キロ200キロ以内に変更となります。
さらに、2018年夏からは、新たに山陽本線・相生～和気間、赤穂線・播州赤穂～長船間、北陸本線・大聖寺～近江塩津間でICOCAのサービスを開始。これにより、ICOCAエリアが一体化され、北陸～近畿圏～中国・四国地方にわたる広い範囲で利用可能になります。この一体化エリア内での乗車は、乗車区間が営業キロ200キロ以内の場合に限ります。※例外あり
また、利用区間にIRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道が含まれる場合、利用可能となる区間は、越中宮崎～大聖寺駅間、高岡～新高岡駅間となります(こちらは現状通り)。
詳しくは、こちらをご覧ください。
JR西日本など・ICOCAエリア、2018年以降(PDFファイル)
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/171018_00_ICOCA.pdf
2018年夏以降のご利用例(PDFファイル)
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/171018_01_ICOCA.pdf
JR西日本ホームページ「ICOCAのご利用エリアが大きく広がります！」

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【便利】「ICOCA」エリア一体化へ、北陸・山陰までの利用も可能にhttps://t.co/gcGx5a7AmD

近畿圏と岡山・広島・山陰・香川エリア、石川エリアを2018年夏に一体化。エリアをまたいだICカード移動が可能となる。 pic.twitter.com/MH2tZ91bQE

— ライブドアニュース (@livedoornews) 2017年10月18日

続いて、境線へのICOCAサービス導入について。
2019年春に、境線(米子～境港間)にICOCAが導入される予定です。
JR西日本のホームページによりますと、車載型のICカード改札機を車内に設置し、線内の駅では車内に設置された改札機にICカードをタッチすることにより、ICカードの利用が可能となるとのことです。また、境港駅には、ICカードの読み取り機を設置し、境港駅では駅の読み取り機を利用する形となるようです。

詳しくは、こちらをご覧ください。
JR西日本ホームページ「車載型IC改札機（JR西日本初）でICOCAエリア拡大！2019年春（予定）境線でICOCAがご利用いただけるようになります！」

(2017年10月20日記事作成、2017年10月28日一部表記修正)

和白駅に訪問

駅訪問シリーズ。今回は、2017年2月17日に訪問した、和白駅です。
和白駅は、福岡県福岡市東区にある駅です。
今回は、JR和白駅を中心にご紹介します。

駅舎です。最近設置されたのでしょうか、構内案内図が駅入口に立っています。

券売機です。高見沢製のMCVが1台設置されています。

運賃表です。香椎駅からの運賃は210円、長者原駅、西戸崎駅からの運賃は250円、博多駅からの運賃は280円、宇美駅、篠栗駅からの運賃は370円、鳥栖駅、折尾駅からの運賃は840円、久留米駅、黒崎駅からの運賃は940円、小倉駅、佐賀駅からの運賃は1290円、行橋駅、大牟田駅からの運賃は1650円です。

2015年にスマートサポートステーションが導入され、窓口は閉鎖、無人化されています。

改札口。改札機は2台。フルスペックのGX-7が設置されていますが、きっぷ投入口は
ふさがれており、実質ICカード専用になっています。

出場側。窓口側が幅広になっています。

出場側には、係員対応精算機が設置されています。

JR和白駅から、西鉄和白駅方面へ向かうには、JR駅舎の近くにある構内踏切を渡る必要があります。

西鉄和白駅。訪問当時、駅舎の工事中でした。

撮影した場所は、JR側から構内踏切を渡ってすぐの場所ですが、
JR和白駅へ向かうスロープが整備されています。
自転車がびっしり停まっていますね。

スロープを上ったところに、ICカードの読み取り機が設置されています。

出場側。時刻表が貼ってあります。

階段のほうがJRから西鉄へは短時間で乗り換えられそうです。その逆も同じでしょう。

海ノ中道方面。ホームは相対式2面2線です。列車交換がよく行われます。

香椎・長者原・須恵方面。反対側のホームへは、屋根なしの跨線橋で結ばれています。

和白駅の駅名標。JR九州発足当時のキャッチコピー「くらしの窓 ふれあいの道」が書かれています。
今は、このキャッチフレーズをあまり見なくなりました…。
次回は、バルーンさが駅を紹介予定です。

九州の鉄道事業者では初!宅配便ロッカーを吉塚駅に設置

10月3日にJR九州が発表したプレスリリースによりますと、
10月3日より、JR九州の吉塚駅に「宅配便ロッカー」が設置されたとのことです。
ロッカーの設置により、通勤、通学の途中や早朝、夜間など、
都合に合わせて荷物を受け取ることができるようになります。
さらに、昨今の宅配便事情により、不在による再配達を減らすことができることから、
環境負荷の軽減にもつながるとしています。
利用対象となるのは、
「ヤマト運輸の「クロネコメンバーズ」登録済みの方、または、ヤマト運輸株式会社と
連携しているECサイト事業者等での注文時に、PU DOステーションを受け取り場所として選択された方」
となっています。
今後は、他事業者の宅配ロッカー設置状況などを踏まえて、千早駅、二日市駅、九大学研都市駅への設置も検討するとしています。
詳しい情報はこちら(PDFファイルが開きます)
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/10/03/171003openrockerstation.pdf

久留米高校前駅に訪問

駅訪問シリーズ。今回は、2017年4月27日に訪問した、久留米高校前駅です。
久留米高校前駅は、福岡県久留米市にある駅です。
2009年に開業した、久大本線では最も新しい駅で、近くにある高校が駅名になっています。
ICカードの履歴印字は「久留米高」となります。

駅舎です。駅前はきれいに整備されています。
駅の東側を走る県道から少し西に進み、住宅街に入った場所に駅があります。
ちなみに、西鉄バスがこの付近の県道を通っており、最寄りバス停は「久留米高校前」です。

券売機。高見沢製のULCVが1台設置されています。横にはICカードのチャージ機も設置されています。

運賃表です。久留米駅からの運賃は210円、鳥栖駅からの運賃は280円、羽犬塚駅からの運賃は370円、博多駅、大牟田駅、佐賀駅からの運賃は740円、香椎駅、長者原駅、日田駅からの運賃は940円、折尾駅、熊本駅からの運賃は1650円です。

待合室。長椅子が設置されています。通学利用が多い時間帯は、座席がすぐ埋まってしまうことでしょう。

窓口が営業しています。マルスは設置されていないようです(九州時刻表2017年秋号参考)。

改札口。ICカードの読み取り機が設置されています。
発車案内などは設置されていません。

出場側。

善導寺・田主丸・日田方面。ホームは単式1面1線。
ホーム幅はあまり広くありません。駅のすぐ東側に踏切があります。

久留米方面。この先鹿児島本線の線路と合流します。
次回は、和白駅を紹介予定です。

天拝山駅に訪問

駅訪問シリーズ。今回は、2017年5月26日に訪問した、天拝山駅です。
天拝山駅は、福岡県筑紫野市にある駅です。
JR九州化後の1989年(平成元年)に開業した駅です。

跨線橋東側に設けられた駅舎です。こぢんまりとしています。

駅の西側には、大型商業施設「イオンモール筑紫野」が
ありますが、西側に駅舎はなく、駅すぐ横の踏切を渡る必要があります。

窓口が営業しています。マルスは設置されていないようです(九州時刻表2017年夏号参考)。

券売機です。券売機は、高見沢製のMCVが2台。うち1台がICカードに対応しています。
福岡・佐賀地区の駅では、ICカード対応の
券売機に統一される駅が多いなかで、ICカード対応のものと非対応のものが両方
設置されているのは珍しく感じます。

運賃表です。二日市駅からの運賃は160円、博多駅、吉塚駅、久留米駅からの運賃は370円、香椎駅、長者原駅からの運賃は460円、赤間駅、直方駅からの運賃は940円、小倉駅からの運賃は1650円です。


待合スペース。チャージ機が設置されています。

駅入口付近には、運行情報を表示するモニターが設置されています。

改札口。改札機は3台。かつては簡易型の改札機だったようです。

改札口にある有人窓口「ミニ売店コーナー」では、お菓子などが販売されていました。

鳥栖・久留米・大牟田方面。ホームは相対式2面2線です。

二日市・鳥栖・博多方面。通過列車は高速で通過するので、注意が必要です。
次回は、久留米高校前駅を紹介予定です。

千早駅に訪問

駅訪問シリーズ。今回は、2017年5月26日に訪問した、千早駅です。
千早駅は、福岡県福岡市東区にある駅です。
今回は、JR千早駅に加え、西鉄千早駅についてもご紹介します。

駅舎です。こちらは西口。JRと西鉄の共同使用駅で、高架駅となっています。

西口側にはバス停が設置されており、各地へ向かうバスが発車します。

こちらは東口です。

コンコースでは、画像のように、JR九州の子会社「JR九州リテール」が運営するパン屋「トランドール」と、西鉄グループが運営する、西鉄ストア「レガネット」が肩を並べています。

JR側の券売機。券売機は日本信号製のMX-7が2台です。かつては券売機が3台設置されていました。

運賃表です。博多駅からの運賃は230円、二日市駅、赤間駅からの運賃は460円、折尾駅、久留米駅からの運賃は840円、小倉駅からの運賃は1110円です。

オープンカウンター式のみどりの窓口が営業しています。

JR側の改札口そばには、ファミリーマートが営業しています。


JR側の改札口。改札機は5台。うち1台がICカード専用となっています。

香椎・赤間・折尾方面。ホームは2面4線。隣駅香椎駅との距離は、1キロほどです。

博多・二日市・鳥栖方面。千早～箱崎間には、千早操車場があります。

千早駅構内には、72キロポストが設置されています。
続いて、西鉄千早駅側です。
1951年に名香野駅として開業、2004年に現在地に移転し現在の駅名に改称されています。

西鉄側の券売機。券売機はオムロン製のV8が2台。ICカードへのチャージにも対応しています。

運賃表。路線別に色分けされています。

西鉄側の改札口。改札機は3台。JR側と比べると、こぢんまりとしています。

三苫・新宮方面。ホームは島式1面2線です。

貝塚方面。列車交換も行われます。

おまけ。千早駅前に停車した西鉄バス。○土井9425。撮影当時、nimocaのラッピングが施されていました。
次回は、天拝山駅を紹介予定です。

8月24日、動画を1本投稿

8月24日、YouTubeに動画を投稿しました。こちらよりご覧いただけます。