JR九州によると、台風18号で線路災害が発生し運転を見合わせていた日豊本線の臼杵~佐伯間について、12月18日の始発より運転を再開すると発表。JR九州は12月下旬の再開を目指して復旧作業を進めてきたが、「復旧作業の進捗に伴い、12月18日(月)の始発列車より運転を再開する見込み」としている。JR九州から線路施設を借り入れて貨物列車を運行しているJR貨物も11月15日、同区間の復旧にあわせて運転を再開する予定と発表した。
なお、復旧区間の一部で徐行運転が行われるため、一部の列車で時刻の変更を予定。また、普通列車の一部は、運休になる予定となっている。この区間での代行輸送については、12月17日で終了する予定となっている。
特急列車の指定券は、運転時刻の発表にあわせて発売。
JR九州によると、運転時刻は最終調整中。決定次第、ウェブサイトなどで告知されるという。
参考記事 乗りものニュース、レスポンス
災害に伴う運行状況のご案内について(11月18日閲覧、JR九州ホームページ)
日豊本線再開に伴う運転計画について(11月18日閲覧、JR九州ホームページ)
www.jrkyushu.co.jp
バルーンさが駅に訪問(2016年11月)
2022年11月訪問時の記事はこちら!
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駅訪問シリーズ。今回は、2016年11月4日に訪問した、バルーンさが駅です。
バルーンさが駅は、佐賀県佐賀市にある駅です。
佐賀インターナショナルバルーンフェスタ開催期間中に開設される臨時駅です。
(今年・2017年は11月1日(火)~11月5日(日)の5日間です)
駅舎はありません。方面別に案内がなされています。
列車到着時は、多くの人でにぎわいます。
きっぷうりば。窓口が営業しています。POS端末が設置されているようです。
改札口。SUGOCAなどのICカードは、エリア外のため利用できません。誤ってICカードで乗車してしまった場合は、出発駅からの運賃を現金で精算する必要があります。
佐賀・神埼・鳥栖方面。
ホームは単式2面2線です。多くの客でにぎわうため、列車到着時は、複数の係員が安全確認を行っていました。
バルーンフェスタ開催時の臨時列車や一部の特急列車も停車するため、ホームには8両編成までの列車が停車できるようになっています。
次回は、東水巻駅を紹介予定です。
(記事作成 2017年10月28日 最終更新日 2023年10月29日 一部表記を変更)
ICOCAエリア一体化&JR初!車載タイプのIC改札機を境線の列車に設置へ
今回は、JR西日本のICカード、ICOCAについての話題です。
現在は、各エリアをまたがったICカードの利用は不可(岡山・広島・香川・山陰エリアでは入場した駅のエリアまたはその隣のエリアまで利用可)となっていますが、2018年春より各エリア内での乗車は、乗車区間が営業キロ200キロ以内に変更となります。
さらに、2018年夏からは、新たに山陽本線・相生~和気間、赤穂線・播州赤穂~長船間、北陸本線・大聖寺~近江塩津間でICOCAのサービスを開始。これにより、ICOCAエリアが一体化され、北陸~近畿圏~中国・四国地方にわたる広い範囲で利用可能になります。この一体化エリア内での乗車は、乗車区間が営業キロ200キロ以内の場合に限ります。※例外あり
また、利用区間にIRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道が含まれる場合、利用可能となる区間は、越中宮崎~大聖寺駅間、高岡~新高岡駅間となります(こちらは現状通り)。
詳しくは、こちらをご覧ください。
JR西日本など・ICOCAエリア、2018年以降(PDFファイル)
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/171018_00_ICOCA.pdf
2018年夏以降のご利用例(PDFファイル)
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/171018_01_ICOCA.pdf
JR西日本ホームページ「ICOCAのご利用エリアが大きく広がります!」
ツイート
【便利】「ICOCA」エリア一体化へ、北陸・山陰までの利用も可能にhttps://t.co/gcGx5a7AmD
— ライブドアニュース (@livedoornews) 2017年10月18日
近畿圏と岡山・広島・山陰・香川エリア、石川エリアを2018年夏に一体化。エリアをまたいだICカード移動が可能となる。 pic.twitter.com/MH2tZ91bQE
続いて、境線へのICOCAサービス導入について。
2019年春に、境線(米子~境港間)にICOCAが導入される予定です。
JR西日本のホームページによりますと、車載型のICカード改札機を車内に設置し、線内の駅では車内に設置された改札機にICカードをタッチすることにより、ICカードの利用が可能となるとのことです。また、境港駅には、ICカードの読み取り機を設置し、境港駅では駅の読み取り機を利用する形となるようです。
詳しくは、こちらをご覧ください。
JR西日本ホームページ「車載型IC改札機(JR西日本初)でICOCAエリア拡大!2019年春(予定)境線でICOCAがご利用いただけるようになります!」
(2017年10月20日記事作成、2017年10月28日一部表記修正)
和白駅に訪問
駅訪問シリーズ。今回は、2017年2月17日に訪問した、和白駅です。
和白駅は、福岡県福岡市東区にある駅です。
今回は、JR和白駅を中心にご紹介します。
駅舎です。最近設置されたのでしょうか、構内案内図が駅入口に立っています。
券売機です。高見沢製のMCVが1台設置されています。
運賃表です。香椎駅からの運賃は210円、長者原駅、西戸崎駅からの運賃は250円、博多駅からの運賃は280円、宇美駅、篠栗駅からの運賃は370円、鳥栖駅、折尾駅からの運賃は840円、久留米駅、黒崎駅からの運賃は940円、小倉駅、佐賀駅からの運賃は1290円、行橋駅、大牟田駅からの運賃は1650円です。
2015年にスマートサポートステーションが導入され、窓口は閉鎖、無人化されています。
改札口。改札機は2台。フルスペックのGX-7が設置されていますが、きっぷ投入口は
ふさがれており、実質ICカード専用になっています。
出場側。窓口側が幅広になっています。
出場側には、係員対応精算機が設置されています。
JR和白駅から、西鉄和白駅方面へ向かうには、JR駅舎の近くにある構内踏切を渡る必要があります。
西鉄和白駅。訪問当時、駅舎の工事中でした。
撮影した場所は、JR側から構内踏切を渡ってすぐの場所ですが、
JR和白駅へ向かうスロープが整備されています。
自転車がびっしり停まっていますね。
スロープを上ったところに、ICカードの読み取り機が設置されています。
出場側。時刻表が貼ってあります。
階段のほうがJRから西鉄へは短時間で乗り換えられそうです。その逆も同じでしょう。
海ノ中道方面。ホームは相対式2面2線です。列車交換がよく行われます。
香椎・長者原・須恵方面。反対側のホームへは、屋根なしの跨線橋で結ばれています。
和白駅の駅名標。JR九州発足当時のキャッチコピー「くらしの窓 ふれあいの道」が書かれています。
今は、このキャッチフレーズをあまり見なくなりました…。
次回は、バルーンさが駅を紹介予定です。
九州の鉄道事業者では初!宅配便ロッカーを吉塚駅に設置
10月3日にJR九州が発表したプレスリリースによりますと、
10月3日より、JR九州の吉塚駅に「宅配便ロッカー」が設置されたとのことです。
ロッカーの設置により、通勤、通学の途中や早朝、夜間など、
都合に合わせて荷物を受け取ることができるようになります。
さらに、昨今の宅配便事情により、不在による再配達を減らすことができることから、
環境負荷の軽減にもつながるとしています。
利用対象となるのは、
「ヤマト運輸の「クロネコメンバーズ」登録済みの方、または、ヤマト運輸株式会社と
連携しているECサイト事業者等での注文時に、PU DOステーションを受け取り場所として選択された方」
となっています。
今後は、他事業者の宅配ロッカー設置状況などを踏まえて、千早駅、二日市駅、九大学研都市駅への設置も検討するとしています。
詳しい情報はこちら(PDFファイルが開きます)
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/10/03/171003openrockerstation.pdf