駅訪問シリーズ。今回は、2022年12月29日に訪問した千早駅です。
もくじ
- 前回・2017年訪問時の記事はこちら！
- 概要
- 駅舎・西口
- 駅西口のバス停
- 東口
- 改札外のコンコース
- みどりの窓口
- 券売機コーナー
- 運賃表
- 在来線・改札口
- コンビニ
- のりこし精算機
- 改札内コンコース
- ホーム
- 駅名標
- 72キロポスト
- 次回紹介予定駅
- X(旧Twitter)など 各種SNSへのリンク
前回・2017年訪問時の記事はこちら！
リンクよりぜひご覧ください！
概要
千早駅は、福岡県福岡市東区にある駅です。
2003年に開業した駅で、駅周辺は高層マンションが多く立ち並ぶなど成長が著しく、副都心としての役割が年々強くなっています。
また、駅前のバス停からはアイランドシティ方面へのバスが発着するなど、アイランドシティの玄関口としての機能も果たしています。
2023年度の1日あたりの利用者(乗車人数)は約13560人で、JR九州の駅では第8位。福岡市内の駅では博多駅、吉塚駅に次いで第3位となっています。
本記事では、JR九州の千早駅をご紹介します。
駅舎・西口
メインにあたる駅西口。西口は当時の西鉄宮地岳線の高架化に合わせて2004年に開設されました。
JR九州と西鉄の共同使用駅で、高架駅となっています。
21世紀開業の駅らしく、駅前はきれいに整備されています。
出入口に両方の事業者の駅名板がありますが、JRと西鉄の駅はほぼ一体化しています。
駅西口のバス停
駅西口のロータリーには西鉄バスが発着するバス停が設けられています。
アイランドシティ方面へのバスは日中は1時間に2本程度の発着です(2025年1月現在)。
そのほか、天神、土井、香椎花園方面へ向かうバスが発着し、地域住民の足となっています。
東口
こちらは東口。ガラスが多用され、明るい雰囲気です。
2003年のJRの駅開業時から開設されているのはこちら側です。
こちらにもロータリーが整備されています。
駅の東側にも高層マンションが多く建設されています。
券売機コーナー
券売機は2台。
近距離券売機用の高見沢製のVTQと指定席券売機・MV50が1台ずつ設置されています。
運賃表
運賃表です。
【鹿児島本線、福北ゆたか線方面】
香椎駅、九産大前駅、香椎神宮駅までの運賃は170円、
福工大前駅、箱崎駅、吉塚駅、舞松原駅、土井駅、和白駅までの運賃は210円、
博多駅、竹下駅、伊賀駅、長者原駅、奈多駅、雁ノ巣駅までの運賃は230円、
門松駅までの運賃は260円、
笹原駅、南福岡駅、福間駅、須恵中央駅、宇美駅、篠栗駅、海ノ中道駅までの運賃は280円、
大野城駅、西戸崎駅、城戸南蔵院前駅までの運賃は380円、
二日市駅、赤間駅、筑前大分駅までの運賃は480円、
原田駅、桂川駅までの運賃は570円、
海老津駅、基山駅、飯塚駅までの運賃は660円、
遠賀川駅、鳥栖駅、新飯塚駅までの運賃は760円、
折尾駅、久留米駅、小竹駅までの運賃は860円、
黒崎駅、中間駅、直方駅、吉野ヶ里公園駅までの運賃は950円、
小倉駅、羽犬塚駅、若松駅、筑前植木駅、田川後藤寺駅までの運賃は1130円、
門司駅、下関駅、城野駅、添田駅、佐賀駅までの運賃は1310円、
門司港駅、大牟田駅、江北駅、筑後吉井駅、苅田駅、志井公園駅までの運賃は1500円、
荒尾駅、行橋駅、夜明駅、武雄温泉駅までの運賃は1680円、
築城駅、玉名駅、肥前鹿島駅、肥前浜駅、三間坂駅までの運賃は1850円です。
【博多・姪浜経由 筑肥線方面】
下山門駅までの運賃は530円、九大学研都市駅までの運賃は580円、
筑前前原駅までの運賃は680円、加布里駅までの運賃は780円、
筑前深江駅までの運賃は870円、福吉駅までの運賃は960円、
鹿家駅までの運賃は1060円、浜崎駅までの運賃は1160円、
唐津駅までの運賃は1250円、西唐津駅までの運賃は1430円です。
【JR西日本方面】
幡生駅、新下関駅、梶栗郷台地駅までの運賃は1500円、
長府駅、福江駅までの運賃は1680円、
小月駅、埴生駅、小串駅までの運賃は1850円です。
在来線・改札口
改札機は5台。撮影当時、改札機は旧型の日本信号製・GX-7が現役でした。
ICカード専用の改札機も設けられています。
また、2022年7月にはタッチ決済にも対応し、利用可能エリア内の駅相互での利用が可能です。
LED式の発車案内や運行情報を表示するモニターが設置されています。
出場側より撮影。
5台中3台がICカード専用改札機となっており、ICカード利用者の多さを表しているように感じます。
コンビニ
改札口付近にはコンビニエンスストア「ファミリーマート」が営業しています。
ホーム
香椎・赤間・折尾・小倉方面。
ホームは2面4線です。
通勤・通学時間帯は多くの利用客でにぎわいます。
ホーム先端部分は左にカーブしています。
ホームに面していない中央の線路は福岡貨物ターミナル駅への引き上げ線です。
博多・二日市・久留米方面。
上下線の列車ともに特急列車の通過待ちを行うことがあります。
次回紹介予定駅
次回は、2023年1月に訪問した都府楼南駅をご紹介する予定です。
記事へのリンク
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公開をお楽しみに！
