以前よりこのブログでも話題にしています、門司港駅について。全面グランドオープン日が3月10日(日)に決定したと、JR九州が発表しました。
1914年(大正3年)に創建され、1988年(昭和63年)に日本初の鉄道駅・重要文化財に指定された門司港駅。約6年間の保存修理を終え、復原駅舎が全面グランドオープンします。
なお、駅舎の工事はこの日までに完了しますが、駅周辺の工事は今年の秋ごろまで続く見込みです。
門司港駅は昨年11月10日に、復原駅舎の一部(みどりの窓口など)が先行開業しています。
詳しくは、JR九州のプレスリリースをご覧ください。
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2018/12/21/181221_002.pdf
日付が変わり、2019年になりました。
2019年も本ブログをよろしくお願いします。
駅訪問シリーズ。今回は、2018年5月19日に訪問した、安部山公園駅です。
安部山公園駅は、福岡県北九州市小倉南区にある駅です。
国鉄分割民営化の約1か月前、1987年3月に開業した駅で、開業当初は臨時乗降場となっていました。民営化後の1987年4月に駅に昇格しました。
駅周辺は住宅地となっています。
駅舎。こぢんまりとしています。国道10号線沿いにあり、駅前広場はありません。訪問当時、駅周辺はなにやら工事中でした。
券売機。高見沢製のVTQが1台設置されています。
運賃表です。城野駅からの運賃は160円、西小倉駅、小倉駅、志井駅からの運賃は230円、門司港駅、行橋駅からの運賃は370円、下関駅、新田原駅からの運賃は460円、折尾駅、香春駅からの運賃は560円、直方駅、赤間駅、中津駅からの運賃は840円、香椎駅、柳ヶ浦駅からの運賃は1290円、博多駅、篠栗駅からの運賃は1470円、二日市駅、中山香駅からの運賃は1650円です。
改札口と駅窓口。改札機は3台。新型改札機に更新されています。窓口に隣接する一番右の改札機は幅広になっています。
下曽根・行橋・中津方面。ホームは相対式2面2線。ホーム幅は狭く、ラッシュ時の混雑はすごそうです。最近エレベーターが設置されました。
城野・小倉方面。真上を国道10号線が通ります。
次回は、肥前麓駅を紹介予定です。
2018年は、この記事が最後の投稿となります。皆様、よいお年を！
駅訪問シリーズ。今回は2018年6月8日に訪問した、都府楼前駅です。
都府楼前駅は、福岡県太宰府市にある駅です。
2016年度の1日平均乗降人員は約6600人で、西鉄の駅では第20位です。
JRの駅に都府楼南駅がありますが、この駅からは約800m離れています。
福岡方面と大牟田方面のホームは改札内ではつながっておらず、方面別に改札口が設けられているため注意が必要です。
福岡方面側駅舎。和風の駅舎です。駅名版はほかの駅と違い、独自タイプのものになっています。
駅舎前には菅原道真公が詠んだ短歌が刻まれたものが。
駅前ではコミュニティバス「まほろば号」が出発待ちをしていました。
福岡方面側きっぷ売り場。券売機は2台。オムロン製のV8とV7が1台ずつです。
福岡方面側の運賃表。この改札からは大牟田方面側ホームに行けないため、大牟田方面側の運賃は記載されていません。
福岡方面側改札口。改札機は3台設置されています。
大牟田方面側駅舎です。
大牟田方面側きっぷ売り場。こちらはオムロン製のV7が1台設置されています。
大牟田方面側の運賃表。この改札からは福岡方面側ホームに行けないため、福岡方面側の運賃は記載されていません。
駅入口付近には、改札内で反対側のホームに行けない旨の注意書きが掲示されていました。
大牟田方面側改札口。こちらも改札機は3台です。
二日市・久留米・柳川方面。ホームは相対式2面2線です。下りホームには待合室が設けられています。
下大利・大橋・薬院方面。ホームに隣接して踏切があります。
次回は、高宮駅を紹介予定です。
JR九州が発表したプレスリリースによりますと、今週末・12月22日(土)から24日(月)の3日間、唐津線を走る列車にイルミネーションを装飾する「イルミネーション列車」を夕方から夜にかけて運行することがわかりました。
また、唐津線の駅周辺では地元住民の皆さんの協力でイルミネーション装飾が行われます。
イルミネーション装飾が施される車両はキハ125系の1両で、通常2両編成で運転される列車にイルミネーション装飾を施した1両を佐賀側に増結しての運転となります。
上の画像はイルミネーションが施される予定の形式の車両
イルミネーション装飾が施される車両の運行時刻表(すべて普通列車、12月22日～24日)
| 列車番号 | 始発駅 | 発車時刻 | 終着駅 | 到着時刻 |
|---|---|---|---|---|
| 5848D | 西唐津 | 17:35 | 佐賀 | 18:49 |
| 5851D | 佐賀 | 19:18 | 多久 | 19:46 |
| 5854D | 多久 | 20:25 | 佐賀 | 20:53 |
| 5857D | 佐賀 | 21:44 | 西唐津 | 22:55 |
なお、この列車へは乗車する区間に有効な普通乗車券、回数券、定期券等で乗車することができます。
各駅の時刻表など、詳細はJR九州のホームページにてご確認ください。
http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2018/12/17/181222_karatsu_illmination_train.pdf
JR九州では、2019年3月16日(土)にダイヤ改正が行われます。
今回のダイヤ改正の概要
◎新幹線
○定期列車の「みずほ」が1往復増発し、現行の6往復から7往復に！
○定期列車の「みずほ」の一部が久留米駅または川内駅に停車
◎特急・D&S列車
○小倉で特急ソニック2号から新幹線・のぞみ4号に乗り換えができるよう接続を改善、新大阪への到着が現在より34分早くなる
◎快速・普通列車
★福岡地区
◇香椎線にBEC819系「DENCHA」を投入。改正日以降、香椎線の列車は全てDENCHAにて運行
★大分地区
◇日豊本線で16時台に佐伯発臼杵行き普通列車を増発、終点の臼杵で亀川行き普通列車に接続
★宮崎地区
◇吉都線 21時45分都城発吉松行き普通列車が定期列車化
◎駅関連
〇筑肥線・波多江～筑前前原間に新駅「糸島高校前駅」が開業！
〇折尾駅の「福北ゆたか線・若松線」ののりばが変更。鷹見口ののりばは現在の「6・7番のりば」から「A・Bのりば」に名称が変更される
このほかの線区でも運転時刻や行先などが変更される予定。
(ツイート)
［JR九州平成31年春ダイヤ改正情報(1/2)］
— ドリドリっち (@jw37bwanbbe) December 14, 2018
◎駅開業
筑肥線・波多江〜筑前前原間に「糸島高校前駅」が開業
◎香椎線
香椎線にBEC819系「DENCHA」を投入。改正日以降、香椎線の列車は全てDENCHAにて運行 pic.twitter.com/VGFYRmpPzT
［JR九州平成31年春ダイヤ改正情報(2/2)］
— ドリドリっち (@jw37bwanbbe) December 14, 2018
◎新幹線
◆定期列車みずほが1往復増発、7往復運転に(画像2枚目)
◆定期列車みずほの一部が久留米または川内に停車
◎特急・D&S列車
○小倉でソニック2号から新幹線のぞみ4号に乗り換えできるよう接続を改善。
◎快速・普通列車
大分・宮崎地区で列車増発 pic.twitter.com/Kq9VgK7Iuf
折尾駅の福北ゆたか線・若松線の乗り場位置が変更。鷹見口の「6・7番のりば」は、「A・Bのりば」に名称を変更する(JR九州プレスリリースより)。 pic.twitter.com/f71dSiRuli
— ドリドリっち (@jw37bwanbbe) December 14, 2018
今回は折尾駅の旧東口駅舎と旧鹿児島本線ホームを紹介します。
折尾駅の旧東口駅舎。2012年8月撮影。この2か月後の10月、この駅舎は供用を終了し、解体された。
旧鹿児島本線ホーム。2017年1月1日撮影。この日は奇しくも旧ホーム使用最終日だった。次の日から鹿児島本線ホームは新ホームへと切り替えられた。
改札口へ向かう通路。深夜帯だったためか、人通りはまばらで非常に静かだったのを思い出す。
旧4・5番のりばホームへ向かうエレベーターがなかったため、エスカル(車いす用の階段昇降機)が設置されていた。
折尾駅は現在立体交差事業中で、完成に向けて工事が進んでいます。この駅は訪問するたびに少しずつ変化しているので、また足を運びたいなと思います。
